Re: Cadre blanc

team.savashie le Dim 28 Fév 2010 - 13:07

eric de gelbique a écrit:
team.savashie a écrit:

je serait pas aussi affirmatif , mon beau à eu le cadre de son 750 SS 1995 fissuré et il l'on pas pris en garantie ..........

En gelbique, no problemo ... l'usine ne rechigne pas là-dessus, ce serait plutôt le store qui est de mauvaise foi.
on a eu encore le cas , il y a 15 jours ... et cela a été remplacé.

En France ils ont pas l'air aussi sympa , quelqu'un à déjà reussi à en faire remplacer un ?

Règ' le Dim 28 Fév 2010 - 13:42

cela m'étonnerait ..... je bosse dans un garage Fiat VU , et pour les garanties , Messieurs les Ritals ne sont pas très complaisants !! Je sais bien qu'il n'y rien à voir avec Ducati , mais je pense que l'esprit est là : ils cherchent bien la petite bête pour te "niquer" la garantie !! genre : "entretien fait dans le réseau ?, date du dernier entretien , kilométrage , filtres d'origine? ect ect ect , et qui te dit que tu n'as pas pris une bordure de trottoire un jour ??? et j'en passe .............. alors pour un cadre ????? je n'y crois pas de trop , surtout de 91 ou 92 !

Brembooz le Dim 28 Fév 2010 - 17:06

barabas a écrit:en parlant du ducat, t' en dis quoi mon boozman de ça :

http://www.leboncoin.fr/vi/83874968.htm?ca=13_s

Ben déjà c' est la plus belle, c' est toujours ça de pris ! Après il faut savoir faire marcher ce genre d' engin, j' ai eu un 998 et je n' ai jamais été foutu d' en mettre une avec cette moto, il lui faut vraiment des grands espaces pour s' exprimer, c' est stable, rigide, ça allonge mais dans les petits coins et sur les bosses c' est pas la même chanson...

Après il y a l' histoire des carters, là je pense que c' est le contrôle qualité qui devait être aléatoire chez Ducat', certains se fissurent (en fait ça vient d' une mauvaise fonderie, ils sont pleins de petites bubulles) et d' autres tiennent, j' en connais qui ont explosé au bout de 30000 bornes de route et d' autres qui roulent encore sur piste à plus de 65000...

Sinon tu peux essayer de trouver une 996, elles n' ont plus de problème de carters mais à la place elles ont les basculeurs foireux (les 916 aussi mais de façons moins systématique) et personnellement je trouve le moteur moins sympa.

Et surtout pense à essayer avant d' en acheter une car la position est... spéciale...

Règ' le Dim 28 Fév 2010 - 19:06

Bon : tout bien réfléchi , je laisse tomber le cadre blanc ..... surement beaucoup trop de frais en prévision !!

Je lorgne sur un 851 ou 888 ou même un beau Pantha .........

A suivre ...

team.savashie le Dim 28 Fév 2010 - 19:32

Confirmation de mon beauf , prise en charge seulement si carnet d'entretiens entièrement fait dans le réseau ducati ...........

Règ' le Dim 28 Fév 2010 - 19:47

C'est bien ce que je pensais !!