BM le retour...fourche et amortos..astuces

Ah ben ça c'est cool au moins, et comme ça, tu peux acheter tes tiges au "mètre" !
Oui, ça va te changer l'angle des rotules, ça va suffire ?

Bravo

c'est du beau boulot

Si les ritals sont les rois de la fonderie , les allemands sont des gros crados .... bon ok un carter monobloc ça doit pas être facile ...




j'avais qu' ça à faire aujourd'hui ... un gros tas d' coupeaux après



J' en ai profité pour poser une plaque qui isole partiellement le vilo du carter d' huile , autre point noir de flat ça , le deux gamelles descendent en même temps , ça souffle fort au reniflard

super bonne idée, l'ébavurage des carters....
la plaque aussi.. j'en ai mis une sur le rs, plus de déjaugeage au freinage...l'huile reste bien à sa place..!!

barabas a écrit:putain d'bloc moteur, on dirait une chasse d' eau en alu, pas étonnant qu' ils aient perdu la guerre...

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voila , 700 g de gagné , pas chère

Tu vas attirer les souris !

MEFIAGE DE PAS TE TROMPER D'ORIFICE DE PASSAGE POUR LES TIGES DE CULBUTEURS ...

ça va siffler avec le vent, ..........
une bm suisse, on aura tout vu....

SINON tes paliers : tu les changes ?
déjà reconditionnés ?
une bonne adresse de sorcier à nous soumettre pour ce genre d'opération ?
( j'ai un 75/6 avec 200 000 km , totaly naked engine qui attend son heure ... )