ça y est j'ai trouvé ma future meule de piste !

Je vais partir sur ça :




Le but étant d'en faire un truc comme ça (en gros)




je suis sur l'affaire , je vais faire rapatrier la meule par transporteur

celle d' en bas a l' air mechamment préparée, mais c' est pas une ancienne ça, y a pas de chasse d' eau en alu et des grosses verrues en fonte sur les cotés...

c'est vrai que je prends pas celle là par hasard , pour 83 elle est relativement évoluée au niveau aprtie cycle et moteur .

Ba...me paraissait intéressent le projet suz , tu n'as pas peur de regretter si tu peux pas t'engager où tu veux ?

luclmf a écrit:Ba...me paraissait intéressent le projet suz , tu n'as pas peur de regretter si tu peux pas t'engager où tu veux ?

Le projet suz était sympa mais toute celle que j'ai vue sont soit nickel et là c'est dommage de claquer 1200 euros pour la souder dans tout les sens ......ou alors c'est 500 euros pour des épaves complètement pourries de rouille ..

je sais mon raisonnements est étrange ................, mais je suis plutôt étrange comme mec

Le VF est sortie en 82 donc c'est ok pour le VMA. , en plus y'a pas beaucoup de pièces racing pour les VF , ça rends le projet plus intéressant (et difficile )

je fouine pas mal pour trouver des articles sur la VFF interceptor de Freddie Spencer mais si vous tomber dessus , pensez à moi

Renseigne toi bien sur le moteur quand même, parait que les premiers V4 n' étaient pas des modèles de fiabilité...

ouai j'ai vu ça , y'a de gros probleme de graissage de la culasse arrière , les arbres à cames sautent et les linguets aussi. Les ricains ajoute un circuit d'huile et monte des doubles pompes à huile de VF1000 R.

Je vais étudier ça de près

ouai , les premiers modèles avaient fait l'objet d'une campagne de rappel pour changer les arbres à came , défaut de traitement qu'ils disaient. Ca n'a pas suffit !
Sont en roue d'16 les 750 il me semble ?

luclmf a écrit:ouai , les premiers modèles avaient fait l'objet d'une campagne de rappel pour changer les arbres à came , défaut de traitement qu'ils disaient. Ca n'a pas suffit !
Sont en roue d'16 les 750 il me semble ?

yes pour le rappel , sinon pour les jantes c'est du 16" à l'avant et du 18" à l'arrière . ça passe dans le règlement car c'est d'origine , par contre des pneus racing en 16" c'est la chiotte à trouver.....

chez cardy, avon en am 22 ou 23