mon pantah 750

ben pour commencer, mes pantah ...

voila la becane à l' origine, telle que je l' ai achetée sur e-bay,

elle tourne, elle a 33.000 et n' a visiblement jamais vu un mécano



ça va se passer là



je desosse la bete....elle est super moche !!!!

donc, voiçi la nouvelle partie cycle

cadre pantah 500 renforcé
fourche de guzzi daytona diam 42
roue avant de 750 fzr double disques ventilés, po8
bras oscillant carré + 3 cms que le pantah
roues de 18
carenage tt1
selle et reservoir ncr

je coupe, je soude, je renforce le cadre... bon ça allege pas, mais j' vire tout ce qui gene...

tableau de bord minimaliste

le moteur maintenant,

c' est un 750 à embrayage à sec, mais les culasses sont inversées, les carbus c' est des bing de merde, les admissions sont à 27 et les arbres à cames sont des merdes.....

solutions

vampiriser un moteur de 600, heureusement je trouve un allazzurra 650 complet pour 700 euros, je preleve que la culasse arriere, le reste me servira en rechange (tout est identique, sauf l' embrayage et l' alesage)

je mets des arbres à cames raçing de chez ld servizio, je prepare les conduits à 36, pas plus, car je garde les soupapes d' origine, l' experience m' ayant montré que le gain de quelques chevaux avec les grosses soupapes, s' accompagne d' une telle perte de solidité que ça ne vaux pas le coup, pour gagner, faut dabord finir....

realesage de la culasse pour l' adapter sur le 750

bon, la suite, les freins !!!

donc j' ai trouvé dans un tas de ferraille chez un pote, c' est superbe roue de vmax premier modele avec des disques ventilés en 280, et j' ai acheté sur ebay des po8 de bm pour 80 euros ....mais un po8, c' est un po8








dans un premier temps un gabarit en tole fine

un p'tit coup d'lime sur une plaque d' alu qu 'un pote à découpé dans un vieux poteau d' eclairage....dans l'sud on est les rois de la recup....

maintenant je change la chaine d' origine pour une 520 moderne, gain sur la puissance 3 chevaux ( verifié au banc par un pote)

je recupère le bras oscillant de l' indiana ainsi que le disque fonte et le po5

je colle le tout dans l' cadre ça passe à 3 mm de chaque coté

ça prend tournure

je rectifie le cul, trop carré un petit coup de disqueuse va le calmer..

je fais des prolongateurs d' amortos, à cause du bras oscillant plus long, et ça me donne 3 cms de garde au sol supplementaires

je recule les cale bottes et j'me tricote un selecteur maison....nickel