ralenti 750ss

slt les filles ...qqn sait à combien devrais tourner au ralenti un 750 ss avec ses fcr? j'ai parfois l'impression que c'est haut et en même tps qd je baisse.. bon c'est pas une harley! bon ca avance tranquille je pense que j'ai un souci genre d'embrayage car ca patine surtt à chaud! y'avais de la motul 300v dessus soit disant top contre l'embrayage qui accroche mis la ca glissait enorme je passait pas le90!! vidange avec de l'huile normale 10w40 et ca à l'air d'être mieux mais ca patine encore, surtout a chaud. Merde un embrayage de 750 ca se change pas a 15000km c'esp le 900 à sec!

j'en avais sur le monster 750, mais pas de compte-tours, ça doit être vers 1500, non?

black rain a écrit:slt les filles ...qqn sait à combien devrais tourner au ralenti un 750 ss avec ses fcr? j'ai parfois l'impression que c'est haut et en même tps qd je baisse.. bon c'est pas une harley! bon ca avance tranquille je pense que j'ai un souci genre d'embrayage car ca patine surtt à chaud! y'avais de la motul 300v dessus soit disant top contre l'embrayage qui accroche mis la ca glissait enorme je passait pas le90!! vidange avec de l'huile normale 10w40 et ca à l'air d'être mieux mais ca patine encore, surtout a chaud. Merde un embrayage de 750 ca se change pas a 15000km c'esp le 900 à sec!

pour ton embrayage , mon beauf niquait les siens vers tout les 10.000 (avec un usage mixte piste/ route), s'ont pas l'air très solide ces embrayoires , faut dire que le garçon lui en mettais plein la gueule .......

peut être qu' il manque un disque, ou que c' est pas monté dans l' ordre...des fois avec un disque ferraille supplementaire histoire de ratrapper le jeu..

bon on va suivre ca! bizarre je croyait que l'embrayage des 750 etait plus costaud parce que 10000 pour ton beauf savashier j'ai du mal a le concevoir! pour un 900 passe encore! bon montage .. à voir car il est surement d'origine a ce kilometrage. Bon merci on va voir ça

15000 Kms ??????? le mien est encore d'origine ............. Bon d'accord , la noix et la cloche sont marquées ainsi que les disques , mais je n'ai pas de problème particulier hormis bien sur le bruit !

tout s'arrange... en fait le circuit n'avait pas été purgé par l'ancien proprio comme je le croyais! et là ça a l'air d'aller... en tout cas pas de broutage depuis!

black rain a écrit:bon on va suivre ca! bizarre je croyait que l'embrayage des 750 etait plus costaud parce que 10000 pour ton beauf savashier j'ai du mal a le concevoir! pour un 900 passe encore! bon montage .. à voir car il est surement d'origine a ce kilometrage. Bon merci on va voir ça

lui non plus arrivait pas à le concevoir , ça l'a vite gonflé